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2019云棲大會智聯網汽車峰會:六大干貨看懂智聯網汽車產業趨勢

發布時間:2019-10-07 01:50:07 已有: 人閱讀

  操作系統、SDV、小程序……一系列新的概念正在重塑智聯網汽車產業,開源、開放、融合正在成為產業需要面對的全新課題。

  2019杭州云棲大會智聯網汽車峰會上,斑馬網絡、AliOS和來自行業的各位嘉賓圍繞智聯網汽車產業升級,提出了相應的數字化解決方案、產業思考和合作探討。

  從18世紀后期工業1.0的機械化時代到如今以CPS為標志的工業4.0智能網聯時代,汽車產業發展戰略的戰略方向逐漸智能網聯汽車化,除了政策法規的不斷完善,智能網聯技術的快速迭代、產業協同創新格局的初現也已經成為國際大趨勢。

  教育部長江學者、清華大學教授李克強認為:智能網聯汽車未來的發展除了要打造符合中國基礎設施標準、符合中國聯網運營標準、符合中國新體系架構汽車產業標準,也要與智能交通、智慧城市深度融合生態。

  中國智能網聯汽車借助移動互聯網的蓬勃發展,積極完善政策法規、全力開展智能網聯汽車核心技術研發、探索建設新型產業生態,端管云產業體系逐步形成。

  端到端-深度定制、被集成-差異化開發、云對接-生態融合。斑馬網絡以開放融合為主題,帶來了全新的三大開放融合模式。

  端到端-深度定制,斑馬可為OEM企業提供深度定制的解決方案,提供優質的用戶體驗和數據運營,建立行業標桿。

  被集成-差異化開發,斑馬的技術聚合和生態融合能力以軟件開發包的方式提供給行業合作伙伴,實現價值鏈公司的協同,內容和服務融合。合作伙伴可以在此基礎上接入差異化的生態和技術。

  斑馬網絡CEO郝飛表示:數字經濟驅動行業演進的變革大潮給斑馬提供了絕佳的機遇,斑馬與YUNOS將用更開放的姿態再創新。斑馬開放平臺也全面升級為一個內容市場,一個服務市場,成為多模式和多業務連接的橋梁。

  全車智能看未來,座艙智能看現在。AliOS產品總監劉欣基于此提出汽車智能雙腦模型,小腦奔跑大腦思考,即硬件、軟件的雙線進化的理論。

  針對當前車上OS生態的三大障礙,斑馬和AliOS基于分層的產品架構來解決硬件生態、訂制化軟件生態以及通用化軟件生態的問題,同時OEM還能實現自主的服務運營。

  作為汽車OS生態八大基礎支柱,信息架構、自然交互、協同流、小程序、主動服務體系、分層運營平臺、智能出行、視覺智能等,這些能力幫助主機廠打造出獨一無二的最終產品,讓駕駛者在座艙內無所不能,讓機器更懂你,讓從之前的人找服務變成服務找人,讓汽車變成為默契的出行伙伴。

  英特爾通過與AliOS的合作,將SDV(軟件定義汽車)帶入汽車工業。隨著汽車制造商不斷為整車增添新功能,ECU數量的不斷增多對操作系統在互操作性、可擴展性、靈活性、上市時間和軟件復雜性方面帶來了挑戰。

  英特爾數據中心系統軟件棧中國區高級總監劉秉偉表示,借助SDV,則可以實現更靈活的設計,支持產品線擴展;每次更新都將為用戶帶來全新的體驗;通過靈活的硬件和軟件,加快創新,更快地開發新功能和服務;軟件定義汽車大幅度改進設計和驗證效率,融合帶來簡化的供應鏈管理并且大幅度降低整車布線的重量的實現難度,從而降低硬件成本和復雜性;采用以數據為中心的技術,汽車將更加安全可靠。

  小鵬汽車互聯網中心副總經理劉毅林在智聯網汽車峰會宣布了小鵬汽車與阿里巴巴小程序正式開展合作,車載小程序響應實時位置的輕量服務,基于車輛狀態的功能前置,動態預測的智能場景,閉環無感的支付流程,給車主帶來跨端的流暢體驗,車載服務的全閉環。阿里巴巴小程序生態將率先落地小鵬P7智能車機系統。

  從互聯網汽車到智聯網汽車,軟件正在重塑汽車,有了AI加持和豐富的軟件生態,智聯網汽車將進一步改變人們的生活。互聯網汽車的下一站是人們的智聯移動生活空間。AliOS技術總監王愷認為,智聯網汽車面臨著復雜的需求和快速的進化兩大挑戰,因此迭代速度將成為成功的要素。汽車軟件代碼量急劇膨脹,應用場景的多樣而復雜。新的汽車操作系統是智聯網汽車的核心關鍵,汽車的軟件定義、智能融合、三通(軟/硬件的打通賦能,系統能力對應用的橫向拉通,云-邊-端的透明聯通)將賦予軟、硬件平臺生態全新的發展動力。

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